丁克

精研伤痛护理 赋能练兵保障——疼痛护理学组开展训练伤疼痛全周期管理专项培训,精研伤痛护理 赋能练兵保障——疼痛护理学组开展训练伤疼痛全周期管理专项培训_我的网站

一 |     欧洲行业机构T&E周一发布的一项最新研究预估，今年上半年中国制造的电动汽车占欧盟纯电动汽车销量的5%，到2025年可能占据欧洲纯电动车18%的市场份额。    为深耕实战化卫勤保障，规范军事训练伤疼痛标准化护理体系，持续提升官兵身心一体化康复服务质效，近日，北部战区总医院疼痛护理学组紧扣护理部年度重点工作，组织开展训练伤疼痛全周期规范化管理专项培训，全方位夯实创伤护理卫勤保障能力。该机构认为，欧盟需要为欧洲本土汽车制造商提供更多激励措施，以扩大欧洲纯电动汽车的生产规模。
中国品牌竞争优势凸显尽管欧洲正在大力推动新能源车尤其是电动车的普及，但T&E发布的报告认为，从今年欧洲的电动车销量来看，并未达到预期目标。        01    中医特色赋能，    精准破解筋膜损伤康复难题        同时，系统梳理训练伤预防、处置、康复全流程护理规范，补齐护理人员中医干预知识短板，推动传统中医药技术精准融入军事训练伤康复场景，为官兵常见筋膜劳损、运动损伤提供安全温和、高效规范的中医护理方案。今年上半年，欧洲全电动汽车销量占比为11%，低于预期的13%。    02    身心同治并举，    构建全周期闭环康复体系    康复医学科主管护师郑大鹏突破传统单一躯体护理思维，摒弃“重治疗、轻心理”的固有模式，从损伤机理、康复规律、官兵心理特点多角度深度剖析。T&E研究认为，欧盟汽车制造商未能扩大生产规模，这导致了中国等外国汽车制造商迅速占领市场份额。该机构敦促欧盟汽车厂商应尽快提供价格合理的车型，以加速占据欧洲大众电动车市场的份额。“如果欧盟不能有效地规范自己的市场，它就有可能失去在汽车行业的经济主权。

二 | ”报告写道。围绕损伤急性期消肿止痛、恢复期功能重建、慢性期身心调适三大阶段，系统讲授体态矫正、科学功能训练、疼痛缓解技巧、负面情绪疏导等实操内容。        通过建立躯体康复+心理干预同步施治的全新护理模式，在修复躯体损伤的同时舒缓训练焦虑、康复压力，实现生理恢复与心理调适双向同步、双效提升，进一步完善训练伤全链条、全周期护理防控体系。中国汽车品牌之所以在欧洲市场具有竞争优势，不仅仅是因为较高的性价比，而且车辆的安全性也已得到了大幅的提升，“中国制造”的形象早已不再是“廉价”的代名词。上周，比亚迪SUV电动车ATTO 3获得了Euro NCAP（欧洲新车评估计划）的最高分五星安全评级，成为继长城汽车之后又一家获得五星评级的中国电动车厂商；其他两款包括Stellantis和东风合资的雪铁龙C5 X电动车以及雷诺和江铃汽车合资的Mobilize Limo获得了四星评级，这有助于中国汽车厂商在欧洲“站稳脚跟”。目前，不仅仅有比亚迪和长城汽车等中国汽车制造商正在扩大欧洲的市场份额，蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力公司也已经瞄准欧洲市场，并纷纷表示考虑在当地建立制造基地。在本月初，蔚来汽车在柏林召开欧洲发布会，高调进军德国、荷兰、丹麦和瑞典四国市场，此前蔚来已经在挪威迈出了海外征途的第一步。统计数据显示，截至今年6月底，中国电动车品牌在挪威的注册量占比超过10%。    03    以训促强提质，    筑牢强军卫勤保障底线    疼痛护理学组组长吴琼表示，本次专项培训立足舒适化医疗建设需求，聚焦官兵训练伤核心痛点，融合中西医优势、贯通身心康复理念，进一步规范了训练伤疼痛综合诊疗护理流程。        疼痛护理学组将在护理部统筹安排下常态化开展分层分类专项培训，持续固化操作规范、康复流程、宣教体系与随访机制，持续优化预防—干预—康复—随访闭环护理服务。以更精细的专科能力、更专业的护理品质、更暖心的医疗服务，守护官兵身心健康，持续为部队实战化练兵备战提供坚实可靠的卫勤支撑。北欧为何成为“桥头堡”“北欧人非常注重环保理念，中国品牌电动车在那里也非常受欢迎。”一位挪威驻沪商务投资人士告诉第一财经记者。    总 编 辑：檀子娜    责任编辑：杨 茜    美 编：宋晓亮    供 稿：护理部    来 源：北部战区总医院融媒体中心    微信视频号    REVIEW    近|期|发|布    【喜报】医院在2025年度军队医院综合绩效考核中荣获最高等次“A+”，全军第四！    中国共产党北部战区总医院第二次代表大会胜利召开    40年顽疾终揭秘！诊治成果在国际期刊发表！返回，查看更多。挪威自2009年起，就制定了包括免登记税和购置税等一系列新能源汽车优惠政策，推动新能源汽车的发展，在挪威，所有的主要道路间隔50公里就有一座快充站，每一万名挪威居民拥有充电桩的数量就达到30余个。“当然，现在电价高企也给电动车的销售带来一定的挑战。”上述挪威方面投资人士告诉第一财经记者，“我们希望这种影响是短暂的，但另一方面，燃油车的油价也在上涨。

三 | ”作为沃尔沃汽车的所在地，瑞典的汽车工业有着长达几百年的历史。

四 | 瑞典也是电动车补贴最为慷慨的欧洲国家之一，瑞典政府近十年拨款近10亿瑞典克朗，推动电动车的发展。2021年，瑞典电动车销量占比达到创纪录的45%，仅次于挪威。在瑞典，购买电动汽车的个人可以获得25%的退税，公司可以获得40%的税收优惠。此外，电动汽车还可以享受一系列特殊优待，例如在一些公共场所免费停车，在部分区域可以使用公交专用道等。

五 | 凭借慷慨的补贴、完善的配套设施和消费者较高的接受度，瑞典也成为中国电动车厂商出海的“桥头堡”之一，吸引了吉利、东风、比亚迪、爱驰、蔚来和小鹏等众多中国汽车制造商投资。近年来，由电动车需求触发的北欧电池产业链也成为中国投资的热门领域。据瑞典驻沪领馆负责人向第一财经记者介绍，目前中国和瑞典在电池产业方面的紧密合作正在创造新的投资机会。“为了达到欧盟设立的目标，我们必须新建20-30个大型的电池制造基地，这是一个巨大的扩张，不仅仅意味着产能的提升，也意味着可持续发展创新能力的提升。”上述人士告诉第一财经记者。

六 | 她还表示，目前全球主要的电池生产基地都位于亚洲，而未来几年，欧洲电池产业链将具有很大的投资价值，这是由于欧洲对于绿色能源需求的激增。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙对第一财经记者表示：“中国锂离子电池生产的体量大，具有规模效应，但要发展先进技术仍然离不开全球合作。

七 | ”他补充道，目前协会正在积极在推进中国电池产业EPD（电池行业环境产品声明）平台的建设工作以及未来中欧EPD平台的互认。

八 |

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Published on:06:58:03